Со 2 июня авиакомпания «Уральские авиалинии» открывает регулярные рейсы из московского аэропорта «Домодедово» в аэропорт «Монпелье» (Montpellier Mediterranee), находящийся на юге Франции. Полеты будут осуществляться трижды в неделю: по средам, пятницам и субботам. Из Москвы компания будет вылетать в 09:30, на авиалайнерах A320 в компоновке 150 мест в экономическом классе и 12 в бизнес-классе. Завершение полетной программы намечено на 25 октября.

Авиаперевозчик из России впервые на регулярной основе начнет летать в «Монпелье». Как сообщил директор французской воздушной гавани Эммануэль Бремер, к этому событию обе стороны готовились тщательно. В ходе проходивших переговоров было решено, что по ходу сезона «Уральские авиалинии» начнут наращивать частоту полетов: сначала до четырех, а потом до пяти рейсов в неделю. В следующем сезоне, вполне возможно, перелеты станут ежедневными, а в дальнейшем и круглогодичными.

Впрочем, для реализации этих достаточно амбициозных планов требуется, чтобы новая авиаперевозка пользовалась хорошим спросом. В этом вопросе авиакомпания и аэропорт делают ставку как на россиян, которые выберут отдых на Средиземном море, так и на французов, которые захотят побывать в Москве.

Россиянам вполне может приглянуться приморский регион Окситания, где находится аэропорт ее главного города Монпелье. И хотя это побережье Франции, в отличие от Лазурного Берега, мало известно нашим отдыхающим, французы уже давно оценили его и с удовольствием проводят здесь свои каникулы.

В первую очередь Окситания привлекает их великолепными протяженными пляжами — широкими, с мелким золотистым песком. Здесь множество семейных курортов, в том числе известных (к примеру, Ла-Гранд-Мотт или Палава-ле-Фло), где есть большой выбор недорогих вариантов размещения, от кемпингов и обычных отелей до апартаментов. Столица региона — город Монпелье, впервые упомянутый в Х веке, гордится своим хорошо сохранившимся историческим центром. Среди других наиболее популярных достопримечательностей Окситании заслуживают внимания древнеримский акведук Пон-дю-Гар, находящийся под защитой ЮНЕСКО, античный амфитеатр в Ниме, небольшой средневековый город Пезенас и другие.

Окситания считается одним из крупнейших винодельческих районов Франции, на его долю приходится треть от всего производимого вина в стране. По оценке специалистов, получаемый винный продукт ничем не хуже, а возможно, и лучше знаменитого «Бордо», как и местные пляжи, которые по своему уровню смело могут конкурировать с Лазурным Берегом. Но что касается цен и пляжной «загрузки», то по этим важным для отдыхающих показателям Окситания явно уступает самому известному курорту Франции.

Если брать зимний период, то через Монпелье туристы могут попасть на горнолыжные курорты в Пиренеях — вот и возможный переход к круглогодичным полетам из России. Впрочем, об этом «Уральским авиалиниям» задумываться еще рано. Главная нынешняя задача — привлечь внимание к открывающемуся рейсу. И основной вопрос в данном случае — тарифы на перелет. На сайте авиакомпании стоимость перевозки туда и обратно начинается от 16,2 тыс. рублей при безбагажном перелете в экономклассе и 20,5 тыс. рублей — с багажом. Билеты по этим ценам уже к середине апреля приобрели более 2000 пассажиров из России.

«Уральские авиалинии» в нынешнем сезоне тоже начинают регулярные полеты в Бордо — из аэропорта «Домодедово», а также в Париж и Ниццу — из подмосковного «Жуковского». Начинают активно летать во Францию и другие авиакомпании: S7 Airlines из Москвы и Санкт-Петербурга отправится в Ниццу; «Аэрофлот» и французская компания Aigle Azur — из Москвы в Марсель. В соответствии с межправительственными соглашениями между Россией и Францией авиасообщение между странами прежде было ограничено, однако в нынешнем году часть ограничений была снята и авиаперевозчики смогли объявить о начале полетов по ряду французских направлений.

Игорь Горностаев

Наша справка

Аэропорт «Монпелье» в 2018 году обслужил около 2 млн пассажиров. Из этого аэропорта авиакомпании летают по 35 среднемагистральным направлениям. Полеты выполняются главным образом на регулярной основе, чартеров мало. При этом более половины всех рейсов следуют в Париж. Остальные летают в Марокко, Северную Европу, Великобританию и некоторые другие европейские страны.