В феврале 2018 года Росавиация ограничила действие сертификата эксплуатанта авиакомпании AZUR Air до 20 марта и отказала ей в выдаче 28 допусков на полеты за рубеж.

Впрочем, участники рынка воздушных перевозок не сомневались в том, что AZUR Air удастся исправить сложившуюся ситуацию. Как и ожидалось, Росавиация сняла с авиакомпании AZUR Air ограничение срока действия сертификата эксплуатанта. Как сообщил авиатранспортный регулятор на своем сайте, это решение было принято на основе комплексного анализа и инспекционной проверки отчета авиакомпании об устранении недостатков, выявленных при проведении плановой проверки в январе 2018 года. После решения авиационных властей о возобновлении в полном объеме полетов AZUR Air Ростуризм отменил свое прежнее требование о прекращении продажи туров с перелетами авиакомпании, и теперь туроператоры и турагенты могут продавать ее перевозку без ограничений.

В AZUR Air подтвердили представленные ей ранее замечания и несоответствия требованиям воздушного законодательства. Как сообщили в компании, было осуществлено повторное техническое обслуживание всего парка воздушных судов Boeing 757 и Boeing 767. Акционеры ООО «АЗУР эйр» освободили от должности генерального директора авиакомпании Юрия Крицкого — теперь ее возглавляет Юрий Стогний, занимавший прежде должность гендиректора компании «Турухан». Назначены новые заместители генерального директора AZUR Air — начальник инспекции по безопасности полетов и технический директор.

Акционерами принято еще одно принципиальное решение: речь идет о переводе самолетного парка AZUR Air из иностранного реестра в Государственный реестр гражданских воздушных судов Российской Федерации, и теперь, отмечают эксперты, проверкой летной годности авиалайнеров компании будут заниматься не зарубежные, а российские специалисты. При этом намеченные изменения практически никак не отразятся на плановой работе перевозчика, а главное, на его действующих тарифах. С другой стороны, включение самолетов в национальный реестр должно принести определенный экономический эффект как авиакомпании, так и авиационной отрасли страны.

Иван Коблов