Совет директоров ПАО «Аэрофлот — российские авиалинии» 1 ноября принял новую стратегию развития группы авиакомпаний, в которую, кроме самого «Аэрофлота», входят «Россия», «Аврора» и «Победа». Новый документ уже получил название «100 миллионов пассажиров к 100-летию «Аэрофлота» и появился в связи с досрочным достижением основных целей прежней стратегией развития до 2025 года.

По итогам 2017 года с объемом перевозок 50,1 млн пассажиров группа «Аэрофлот» вошла в топ-5 европейских традиционных перевозчиков и топ-20 мировых авиационных холдингов по пассажиропотоку. В 2018 году, как сообщил на встрече с президентом РФ глава группы Виталий Савельев, будет обслужено уже более 56 млн человек. Теперь стоит задача в 2023 году, когда «Аэрофлот» отметит свой вековой юбилей, перевезти 90–100 млн пассажиров.

Роль основного драйвера роста пассажиропотока отведена лоукостеру «Победа»: предполагается, что к намеченному сроку он сможет ежегодно перевозить 25–30 млн пассажиров. Далее следует авиакомпания «Россия», представленная в среднем тарифном сеuменте. Она станет ведущим социальным перевозчиком на направлениях между европейским центром страны и городами Дальнего Востока. Компания будет выполнять перелеты по фиксированным тарифам. Перед региональной компанией «Аврора», работающей в Дальневосточном ФО, поставлена цель двукратного роста операций.

Следующая задача группы «Аэрофлот» — нарастить международный транзитный пассажиропоток с прошлогодних 5 млн до 10–15 млн пассажиров. При этом учитываются бесспорные конкурентные преимущества «Аэрофлота» на глобальном направлении Европа — Азия. Ведущая российская авиакомпания выигрывает порядка трех часов времени транзита по сравнению с конкурентами и имеет самые низкие затраты на этих трассах. Она также занимает первое место по авиаперевозкам на ряде направлений из крупных европейских центров в пункты Китая.

Еще одна составляющая плана: открыть к намеченному времени три новые региональные базы — в Сочи, Екатеринбурге и Новосибирске, а также международный хаб в Красноярске. При этом региональные перевозки предполагается увеличить почти втрое: с нынешних 7 млн до 19 млн пассажиров.

Также необходимо кратно нарастить количество новейшей техники отечественного производства в составе самолетного парка группы. С учетом всех контрактов, как выполненных, так и недавно заключенных до 2026 года, намечается «поставить на крыло» 200 самолетов Superjet 100 и МС-21. Однако для достижения намеченного пассажиропотока численность авиапарка должна составить примерно 520 крылатых машин.

И наконец, необходимо повысить уровень цифровизации авиакомпаний, входящих в аэрофлотовскую группу, для максимальной эффективности их деятельности. В рейтинге американской консалтинговой компании Bain & Company «Аэрофлот» прочно занимает четвертое место в мире по этому важному показателю среди традиционных авиакомпаний. Ведущий российский авиаперевозчик продолжит активное внедрение новейших цифровых технологий.

Как отмечают эксперты, намеченные планы позволят группе «Аэрофлот» добиться высоких финансовых результатов, выйдя при этом на новый уровень операционной деятельности.

Игорь Горностаев