На годовом общем собрании акционеры авиакомпании «Аэрофлот» одобрили сделку о получении в лизинг 50 новых самолетов российского производства МС-21-300, которые сейчас находятся на завершающей стадии разработки. Ведущий перевозчик страны и корпорация «Ростех» ранее подписали соответствующий контракт.

Общая сумма сделки составляет $5,3 млрд: в нее входят лизинговые платежи в размере $3,6 млрд и резервы на техническое обслуживание — $1,7 млрд. Запланированный срок поставки самолетов намечен с I квартала 2020 года по III квартал 2026 года, допускается его перенос либо продление. Срок аренды насчитывает 12 лет в отношении каждого самолета с возможностью продления, но не более трех раз, еще на два года. Базовая арендная плата за каждый самолет составит не более $437,3 тысячи в месяц.

В материалах авиакомпании, подготовленных к собранию акционеров, сообщается, что МС-21 планируется оборудовать специальными модулями для беспроводного Интернета. Этот вопрос обсуждается сегодня с корпорацией «Иркут» — производителем авиалайнеров. Точками доступа в Интернет планируется оснастить и 81 среднемагистральный самолет семейства А320. На всех 37 дальнемагистральных авиалайнерах компании Wi-Fi уже есть.

Обновлением своего летного парка заняты и другие российские авиакомпании. Летом 2018-го компания S7 Airlines (бренд авиакомпании «Сибирь») первой в России получила на условии лизинга новый самолет Airbus A321neo, который поступил в компанию напрямую с завода Airbus в Гамбурге. До конца года ожидается поставка еще трех таких же лайнеров. Самолеты семейства А320neo — самые малошумные среди лайнеров своего класса, имеют самый широкий салон, наиболее вместительные багажные полки и больше места под креслами для размещения ручной клади. A321neo компании S7 Airlines рассчитан на перевозку 8 пассажиров в бизнес-классе и 195 пассажиров в экономклассе.

В то же время российская гражданская авиация по-прежнему испытывает определенный дефицит командиров воздушных судов (КВС). Существование этой проблемы подтвердил генеральный директор «Аэрофлота» Виталий Савельев. По его словам, крупнейшему воздушному перевозчику страны на сегодняшний день не хватает порядка 60 КВС. Это касается только командиров воздушных судов узкофюзеляжных самолетов Boeing 737, Airbus 321 и Airbus 320. «Мы делаем всё для того, чтобы этот дефицит сократить», — заявил Виталий Савельев. Всего, по данным «Аэрофлота», в компании работают более тысячи первых пилотов.

Иван Коблов